LEDmania.cz

Další podomácku vyrobené světlo na kolo je tentokrát od Tomáše Kadrnky, název světla "Babí" je po Tomášově oblíbené dělostřelecké tvrzi Babí na Trutnovsku. Tomášovi jsem pomohl se sháněním některých komponent a protože se mi jeho výtvor moc líbí, požádal jsem ho o pár fotek a krátký komentář. Třeba poslouží jako inspirace i pro někoho dalšího. Zdrojem světla jsou tři SSC Z-LED P4 U-bin a celkový světelný tok se pohybuje někde kolem 600 lumenů.

Parametry:
napájení: 8xAA
světelný zdroj: 3xSSC Z-LED P4 U-bin
materiál: hliníková slitina
váha: 216g (samostatné světlo)
rozměry: délka 7,75cm, průměr těla 5cm
optika: Fraen narrow beam Trilens

Světlo přidělané na kole

Jednotlivé součástky pouzdra (tělo, objímka, chladič a zadní část) byly vyrobeny ze slitiny hliníku (přesné označení neznám), v tolerancích průměrů H9/h9. Je možné použít i ocelovou slitinu, ale konstrukce by byla zbytečně těžká a naopak, samotný hliník je příliš měkký pro dané účely. Optika je použitá Fraen narrow beam Trilens NMO-FNB3-P3H1, je určena pro tři SSC LED a měla by fungovat i s Luxeony. K regulaci proudu slouží Step-Up měnič Shark, LEDky jsou již zmiňované SSC Z-LED P4 U-bin. Optika je v přední části kryta sklíčkem o průměru cca 50 mm a kroužkem 48x2 (musí se do objímky trochu napasovat). Použity byly šrouby M3 se zápustnou hlavou o různých délkách.

LED připevněné na chladiči

Detaily uchycení měniče, je nutné odizolovat měnič od konstrukce a přitom zajistit dobrý odvod tepla, potenciometr na regulaci proudu zatím není zapojen. Driver umožňuje regulaci výstupního proudu až v rozsahu 50 - 980mA. Bez zapojení potenciometru je proud nastaven na maximum 980mA.

Pohled zepředu na optiku

Zadní část tvoří páčkový přepínač (1pol, 2 polohy) a kovová zásuvka s centrálním uchycením průměru 2,5mm (z Conrad.cz). K napájení používám Nimh baterii s 8xAA v sérii. Příkon led je cca 12W. Odebíraný proud z aku je více než 1.5A. Je lepší si zjistit výdrž aku při odebíraném proudu svítilny, např. s použitím žárovky a podle toho se řídit při provozu, ale šikovný elektrotechnik jistě vyrobí obvod s indikací aku:-)

Světlo z boku

Výhodou tohoto konstrukčního provedení je vyšší odolnost proti mechanickému poškození a dobrý poměr hmotnost/světelný výkon. Nevýhodou je pouze částečná odolnost proti vodě. Přední část je chráněna sklíčkem a utěsněna O kroužkem, ale spínač ani konektor nejsou ve vodotěsném provedení. Při vrtání děr jsem svítilnu (s optikou, sklíčkem a O kroužkem) stlačil svorkou, abych zajistil vyšší těsnost, takže díry nejsou při nasazení objímky souosé.

Na řidítkách

Podstatnou slabinou svítilny je malá výdrž na 8AA (cca 80min.) a absence indikace kapacity aku, ale díky měniči je možné použít např 4 Li-ion v serioparalelním zapojení a výdrž tím prodloužit. Menší nevýhoda je také chlazení, přenos tepla z chladiče na tělo není úplně dokonalý. Nejlepší by bylo vyrobit chladič a pouzdro jako jednu část s žebrováním, použít voděodolné spínače, konektory atd.

Fotky světla v akci zatím nejsou, protože na to nejsou vhodné podmínky (mokro), ale časem se tu snad nějaké objeví.

Jirik: Tomášovo světlo se mi opravu líbí, sice jsem ho v ruce neměl, ale podle fotek vypadá kvalitně zpracované. Ještě zbývá zapojit potenciometr, kterým se dá regulovat výkon světla, čímž by se aspoň částečně vyřešil problém s kratší výdrží. Přece jen i ztlumené bude svítit víc než běžná cyklistická světla.

Pokud vás zajímá více informací o použitém driveru "Shark", tak je naleznete na webu prodejce a v tomto tématu na CPF. Ve zkratce se jedná o boost (step-up) driver, který může fungovat jako zdroj konstantního napětí 11,5V, nebo jako zdroj konstantního proudu. Výstupní proud si můžete nastavit externím potenciometrem v rozsahu 50 - 980mA. Maximální výstupní napětí je 26V, vstupní napětí by mělo být aspoň polovina výstupního. Takže můžete například napájet 6 - 7 LED zapojených v sérii z 12V zdroje. Účinnost se má pohybovat nad 80%.